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荆门学习装载机培训新学年招生

发布:荆门挖掘机培训学校 时间:2019-07-12 点击:9

  【招生对象】欲从事装载机工作的学员
  【培训时间】一个月
  【培训目标】
  通过强化培训,使学员熟练掌握装载机的安全操作规程及施工中的各项操作技巧,了解铲车的各项技术指标,能够对常见故障进行分析、排除。
  【课程简介】
  本校提供多种名牌挖掘机车型供学员实习,师资力量雄厚,教学设施设备完善,授课老师既有精深理论造诣又有丰富实践经验,保证您学到过硬技术。
  【学习内容】
  1、学习铲车的用途、型号、分类等内容,学习装载机的安全操作知识,在实际操作中的起步、推土、装车、填坑、整平、放料、起重、移库、行驶、转向等。
  2、学习装载机的构造、原理。(如装载机传动系、行驶系、制动系的构造、工作原理等)。
  3、学习装载机的维护、保养、注意事项、安全知识、操作规程、使用以及存放。
  4、在工地上学习操作铲车技术。(如开挖河道、开挖土方、修筑堤坝、填筑路堤、平整场地等工作)
  【教学理念】
  1、学员与教师零距离互动探讨。
  2、实现培训与实际操作零距离。
  3、制定符合行业发展的教学计划。
  4、全面推进使用多媒体教学。
  【就业方向】
  学员毕业后可在各类粮仓、纱厂、煤厂、石料厂、建筑工地、砖瓦厂、港口、车站、水泥厂、电厂等需要物料装载的场所,用以装卸或转运粮食、松土、砂石、煤料等散物场所工作。
  装载机已经广泛应用于修铁路、公路、港口装卸、开矿、工程装卸。就业面积广,薪水也是在所有机械作中比较优厚的行业,学校雄厚的师资、严谨的教学、一流的设备,充分展示了本基地作为全省大型铲车培训基地的宏伟气势,确保了学员能够真正学到技术,走向创业成才之路提供了有力保障。
  荆门挖掘机培训学校新学年招生工作进行中,本校教学质量有保障。学期仅需一个月,让你掌握一技之长。全面培训装载机的工作原理,性能构造,液压传动、故障排除、维修及保养。实车上车培训操作及驾驶。学校做出“四保”“一免”的承诺。1、保证合理收费。2、保证学员学到真本领。3、保证学员到工作岗位能独立工作。4、保证分配较理想的工作。
  荆门挖掘机培训学校通过对故障现象的统计得出如下几点结论:机械单独行瞳时,故障率较高,动臂、斗杆、铲斗及回转的动作均正常,且相互无影响,偶发的故障现象,集中于右行走时的概率较高。
  1、故障分析
  根据上述情况,通过对液压系统原理图的分析,故障原因应在如下两部分:一是先导操纵系统中缓冲阀的控制油路互相串通,导致行走动作失控,二是行走主控制阀的阀芯发卡,造成机器在做其他动作时行走也跟着动,或单独操作行走时其动作达不到要求。
  由该机的液压先导操作系统控制原理可知:当操作行走、动臂和斗杆外伸动作时,先导压力油分别从各自的操作手柄阀流出,经先导操作缓冲阀到各自的主控制阀上,机器其他动作的先导操作控制油则不通过此缓冲阀,而是从操作手柄阀直接通到各自的主控制阀上,与行走先导控制油路不相干。那么,动臂和斗杆在做外伸动作时,先导操作控制油路与行走的先导操作控制油路是否已串通了呢?由于现场无压力表及接头,无法进行压力和泄漏的测试,只好将左、右行走控制阀两瑞的先导操作控制油管与相邻的备用阀、铲斗阀的先导操作控制油管作调换,然后操作动臂和斗杆做外伸动作,结果故障依旧,表时故障原因不在先导操作控 制油路上。
  分析机器主油路及行走主控制阀可知,当机器在做行走以外的动作时,主油路内的压力便会升高,若此时行走主控制阀的阀芯回不到中位,系统内的高压油便会通过行走主控制阀的阀芯到达行走马达,从而带动行走马达旋转,使行走出现动作,表时此时行走主控制阀已发滞或有异物卡住,也可能是回位弹簧折断或变形,造成行走主控制阀的阀芯有时不能顺利回到中位,处于半开启状态,从而出现在动臂或斗杆外伸动作时行走也跟着联动的现象,当单独操作行走动作时,若出现行走不动的情况,(发动机并未带负荷),表明此时行走主控制阀的阀芯被卡在阀的中位,此时主系统的油液经行走主控制阀的中位直接流回油箱。
  2、故障排查
  根据上述分析,我们拆检了行走主控制阀,当抽出该阀阀芯时发现:阀芯滑动自如,并无卡滞现象;回位弹簧完好无损,性能良好,自由长度与其他阀芯弹簧相同,当仔细检查阀芯时发现,阀芯中部的一道油槽上有被金属物挤压的痕迹,但工作面及台肩并无损伤,在检查阀孔沟槽时发现,有一单向阀形状物掉出并已被挤压变形,由于此单向阀有时卡滞于右行走主控制阀的阀芯与阀孔槽之间,从而造成行走动作时无的故障现象。根据单向阀的工作形状和在阀体中油道的位置,分析认为,该卡滞物应为直线行走阀与右行走主控制阀之间的一单向阀(防止左主油路油液流向右主油路的单向阀),拆检直线行走阀后被证实,此单向阀确定已损坏且阀芯掉出。
  于是,做如下的修复工作:将右行走主控制阀的阀芯与阀孔对研、清洗,然后装复;根据单向阀和阀座的形状,重新设计加工一单向阀组,并将锥面研磨。在其装复后试运转1h时,一切正常,但再继续运转时又重复出现前述故障现象。在拆检右行走主控制阀的阀芯时发现,阀芯各圆柱面偏磨严重,并有卡滞的印痕。为此,我们将左、右行走阀芯对调后进行试机,结果各部动工作工作正常。
  于是,我们重新设计加工了一右行走主控制阀的阀芯,并精心研磨了阀孔,清洗了阀孔、阀芯,经安装、调试后,机器各部动作均已恢复正常。

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